Dale Coyne informó que después de reunirse con sus socios, representantes de HMD Motorsports y Rick Ware Racin, se decidió que buscarán la ayuda de Honda para registrar un tercer auto a tiempo parcial en la próxima temporada de IndyCar. Todo indicaba que David Malukas, conductor del auto número 18, tendría garantizado su asiento tras firmar un contrato por dos años, sin embargo el veterano Takuma Sato tendría que ceder su asiento para competir en la unidad auxiliar, lo cual solo ocurriría en fechas en las que se compite en recorridos ovalados.
Ese año, David Malukas fue el segundo mejor novato en IndyCar después de Christian Lundgaard, quien lo superó por poco. Se estima que tras su estreno en 2024, Malukas será codiciado por equipos con mayor poder económico. Por ello, Coyne está tratando de asegurar la estabilidad de su estructura, tanto a nivel de pilotos como en el ámbito comercial, algo que Sato no puede permitirse debido a que el japonés está a punto de retirarse. Por eso aparece el nombre del novato Linus Lundqvist, el actual campeón de Indy Lights como su reemplazo.
Los jóvenes Marcus Armstrong y Daniel Frost también compiten por el asiento, particularmente después de que ambos corrieron junto al equipo en Sebring el mes pasado. También es importante para Coyne ampliar su cartera de patrocinadores y, por lo tanto, su presupuesto operativo, Cualquiera que sea Lundqvist o cualquiera de sus otras opciones podría aportar para darle un asiento de tiempo completo, pero también se vería bien con Honda si mantiene a Sato a bordo. El siguiente paso del equipo es preparar la sede de Illinois, asumiendo que todas las respuestas serán positivas y podrán dar servicio a tres monoplazas en 2023.
Otro punto a tener en cuenta es que tras el anuncio de la retirada de Jimmie Johnson, Chip Ganassi Racing decide quedarse con tres coches en lugar de cuatro ya que quedaría disponible esa cuota de motores Honda, lo que favorecería los planes de Coyne.
En palabras de Dale Coyne:
Estamos esperando a que Honda vea qué pueden hacer para darnos un tercer auto. Tenemos corredores con los que hablamos sobre un programa de tiempo completo y, por supuesto, hablamos con uno de nuestros muchachos sobre un programa solo para óvalos. Pero hasta que sepamos lo que Honda nos permitirá hacer, no estaremos listos para tomar esas decisiones finales. No veo a Honda tomando la decisión tan lejos.
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