Hace unos días Ford manifestó que necesitan más contendientes en el Campeonato de Australia porque han apostado por el Gen3 con la última generación del Mustang y observan con preocupación que aún no ha debutado. el Chevrolet Camaro y parece condenado a desaparecer, compartiendo la misma suerte que el mítico Holden Commodore. Y todo indica que la producción del Camaro terminará ya en 2024, ya que General Motors se encuentra en una fase de transición hacia la electrificación y, por lo tanto, no hay espacio para el muscle car y su V8 de alto desplazamiento.
Lo cierto es que no habrá una séptima generación del Camaro ya que se descontinuó en 2019, por lo que la sexta será la última, por lo que el problema que enfrentan los superdeportivos en Australia también lo tendrá NASCAR en Estados Unidos. Desde Ford decidieron echarle un ojo Las inversiones en el Mustang de séptima generación fueron significativas, especialmente en los nuevos motores de combustión interna V8, precisamente el segmento de mercado que cada vez encuentra menos adeptos, tanto que General Motors ha anunciado que producirá una versión eléctrica del Corvette C8 en los próximos años.
Desde la organización de Supercars, ante todo lo que está pasando a su alrededor, están muy preocupados por la falta de rivales reales para el Mustang, no han podido convencer a otros fabricantes como Volvo, Nissan o Toyota para sumarse al campeonato y la fuerza que representó Holden, prácticamente el símbolo de la categoría, está a punto de ser aniquilada. Según el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, la nueva generación de Mustangs nació porque todavía existe una demanda mundial de autos de gasolina, aunque no se puede negar que los modelos eléctricos e híbridos prevalecerán más temprano que tarde. Ciertamente, la posición de Ford dentro de los superdeportivos está en peligro, pero a nivel comercial es uno de los mejores de Australia, ya que el Mustang, con su anacrónico motor V8 de 5.0 litros, es el deportivo más vendido en esa latitud y en el mundo.
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