Así lo informó Chris Reinke, responsable del programa de clientes de Audi Sport. Cuatro equipos han expresado interés en conducir el R8 LMS GT3 evo II en la clase LMGT3 el próximo año. Este tipo de propuestas son interesantes para Audi porque estos esfuerzos van encaminados a asegurar la presencia del fabricante en la parrilla de salida de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Aunque Audi no competirá en la clase Hypercar y no ha competido en el WEC desde 2016, la organización ciertamente considerará presentar dos de los GT3 de la marca para 2024.
Para Reinke, la historia de Audi en Le Mans es muy importante y desde entonces habla en nombre de Audi Sport. Interesado en unirse a la nueva clase de fabricantes que no compiten en la clase de hipercoches, Pero son un bastión cuando se trata de GT, como Aston Martin, Mercedes AMG, Ford y McLaren. Según lo declarado por ACO y WEC, la parrilla LMGT3 tendría un máximo de 16 autos, lo que teóricamente son ocho fabricantes, dando prioridad a los que compiten en hipercoches.
Así, BMW, Chevrolet, Ferrari, Lamborghini, Porsche y Toyota tendrían un pie en ella, situación que plantea un problema ya que con Audi cinco fabricantes estarían llamando a la puerta para entrar. En este contexto, Audi está a la espera de la normativa técnica definitiva mientras calculan lo que se requiere condiciones financieras y logísticas para apoyar a los equipos que puedan garantizar los mejores resultados. Aunque el Audi R8 LMS GT3 evo II tiene fecha de caducidad, sigue siendo un coche competitivo en los campeonatos de GT3 en los que compite y, además, Audi Sport ha garantizado el apoyo a sus clientes hasta el final del programa.
En palabras de Chris Reinke:
De momento nosotros estamos calculando el nuestro. Sabemos que nuestros clientes hacen sus propios cálculos. Estamos a la espera de la confirmación definitiva de la normativa técnica próximamente. Entonces tenemos suficiente información sobre la mesa para decidir si vale la pena. Nuestros clientes establecen las prioridades y, en este momento, Le Mans está en la parte superior de la lista. Entonces necesitamos entender cómo salir de la posibilidad definida por la ACO.
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