Tampoco hubo otro ganador en esta última etapa. Un Kamaz se encargó de reclamar la victoria de la etapa final para completar la sesión plenaria Rally Dakar 2022. Una edición marcada desde el inicio por la retirada de matriculaciones del MAZ-Avto, el gran enemigo de los camiones rusos, ya que Gerard De Rooy decidió dar un paso atrás para preparar su nuevo proyecto.

el La formación dirigida por Vladimir Chagin no tuvo oponente en ningún momento de la carrera y por si fuera poco, los pocos baches que había en la carretera fueron eliminados rápidamente como sucedió en la remontada de Karginov para terminar cuarto. Sin embargo, sería el último vencedor, Dmitry Sotnikov, quien volvería a alzarse con un nuevo triunfo, el quinto de trece posibles, para redondear su segundo tuareg consecutivo.

Llegar un recordatorio completo de la edición de 2010 (en 2021 quedaron uno), año en el que los Kamaz también consiguieron monopolizar todas y cada una de las etapas disputadas, una prueba que vivió en su momento Eduard Nikolaev desde el asiento del mecánico del equipo de Vladimir Chagin, que en aquella ocasión anotó hasta nueve victorias, con Firdaus Kabirov como guardaespaldas invaluable, algo que ciertamente relanzamos este año con este hermoso Duelo entre Sotnikov y Nikolaev, Dmitry fue quien se hizo cargo de la Etapa 1B y desde entonces ha controlado la carrera desde el frente.

Lo único que ha cambiado es que al igual que Nikolay Gryazin o Alexey Lukyanuk en sus apariciones en el Campeonato del Mundo de Rally o en el Campeonato de Europa, en ningún momento apareció la bandera rusa en los camiones, lo que toma la decisión de ni mostrar la bandera blanca de la RAF, Además, ciertamente está prohibido usar el uniforme blanco, azul y rojo en la ceremonia de entrega de premios, ya que ahora es una competencia internacional bajo el control de la FIA.

El viejo Kamaz 43509 siguió siendo competitivo:

Entre los cuatro primeros Shibalov y Karginov completaron este maestro del póquer de Kamaz, Janus Van Kasteren es el único camión que cambia los colores del Blue Armada en el top 5. El holandés tuvo altibajos a lo largo de la competencia a pesar de no pensar que se enfrentaría a Ales Loprais, pero cuando el camión del checo sufrió problemas técnicos, el piloto de Petronas De Rooy parecía estar listo para reclamar ese lugar entre los cinco primeros que ocupan el resto.

Por supuesto, un debut prometedor para el Kamaz K5, pero también la competencia del viejo 43509 fue estoica, mostró una gran velocidad y confiabilidad, y también pudo reclamar cuatro victorias de etapa. A pesar de un retraso muy largo Chagin no dudó en permitir la liberación de Karginov de sus deberes como doméstico para poder acabar atacando un puesto con sus compañeros.

Hasta un gran cambio tecnológico, el Kamaz seguirá siendo la referencia absoluta en el sector de los camiones

Además de los fallos en la salida, también hubo muchos abandonos, empezando por Ignacio Casale, que tuvo que aprovecharlos experiencia dakar muy pronto y que luego trajo también problemas físicos. Su buena velocidad en los últimos días no intimidó ni al Kamaz ni a Martin Macik. Por el camino se quedó el espectacular Renault C460 híbrido del equipo Riwald, pilotado por Gert Huzink, así como los excesos de petardos de Maurik Van den Heuvel.

Espectacular actuación del KH7 Epsilon de Jordi Juvanteny, que recientemente perdió a José Luis Criado y tuvo que echar mano de Fina Román en el último momento. 20º en la general y además con el honor de ser el único competidor que no ha recibido una sanción entre los camiones.

Tier 12 – Rally Dakar 2022 (Camiones):

Clasificación final – Rally Dakar 2022 (camiones):